Mulhouse et ses musées techniques, puis le reste de l'Alsace : 11 lieux du patrimoine industriel

Mulhouse, ville de musées techniques

Mulhouse compte quatre musées techniques. Trois sont liés à ses usines : l'automobile occupe une ancienne filature, Electropolis est né d'une machine de DMC, et le musée de l'impression conserve les créations des fabricants. Deux des quatre revendiquent une dimension européenne : la Cité du Train se présente comme « le plus grand musée ferroviaire d'Europe » [8], Electropolis comme « le plus grand musée dédié à l'électricité en Europe » [11]. Le troisième, le Musée National de l'Automobile, parle de « plus de 450 voitures d'exception » [1]. Le quatrième conserve les archives de l'activité qui a fait la ville : l'impression des étoffes, lancée en 1746 [15].

Cette concentration a une origine. La Société industrielle de Mulhouse, qui réunit les fabricants depuis le XIX^e siècle, décide dès 1833 de conserver les créations textiles de ses membres [14], et c'est encore elle qui, avec un jeune industriel, Jean-Mathis Horrenberger, s'intéresse au projet de musée ferroviaire [8]. Pour comprendre d'où vient cette densité, notre dossier sur trois siècles d'industrie en Alsace, des indiennes à l'automobile reprend les grandes étapes.

Musée National de l'Automobile, Collection Schlumpf

Le musée occupe une ancienne filature de laine créée en août 1880, qui employait près de 640 ouvriers [2]. Les frères Hans et Fritz Schlumpf, nés à Omegna en Italie en 1904 et 1906 d'un père suisse et d'une mère mulhousienne, l'achètent en 1957 [1] [3]. Industriels de la laine, ils ont fondé en 1935 la Société anonyme pour l'industrie lainière ; Fritz devient en 1940 président-directeur général de la Filature de laine peignée de Malmerspach, dans la vallée de Thann [3]. Entre 1960 et 1963, il achète en secret un grand nombre de voitures anciennes [4].

Le choc pétrolier emporte leur empire textile : faillite en 1976, licenciement des 20 derniers ouvriers de l'usine HKC à la fin de l'année. Le 7 mars 1977, les syndicats occupent le site et rebaptisent la collection « musée des travailleurs » [2] [4]. Classée monument historique en 1978, ce qui lui interdit de quitter la France, elle est rachetée le 8 avril 1981 par l'Association du Musée National de l'Automobile et ouvre au public le 10 juillet 1982. En 1989, des arrêts de la cour d'appel de Paris imposent d'ajouter « Collection Schlumpf » au nom ; en 1999, l'exploitation est confiée à une société privée, Culture Espaces [2].

Le nom a changé deux fois : « Cité de l'Automobile » en juillet 2006, puis « Musée National de l'Automobile, Collection Schlumpf » en 2022 [5]. Le site officiel est aujourd'hui musee-automobile.fr ; l'ancien domaine de la Cité de l'Automobile publie désormais des contenus sans rapport avec le musée. Le musée s'étend sur 17 000 m². L'espace « Aventure automobile » y retrace l'histoire de l'automobile de 1878 à nos jours avec 243 voitures, sous 600 lampadaires copiés sur ceux du pont Alexandre III. L'espace « Chefs-d'Œuvre » réunit 80 voitures des années 1930, dont deux Bugatti Royale type 41, parmi lesquelles le coupé Napoléon d'Ettore Bugatti. Un autodrome de trois anneaux peut accueillir 4 500 personnes [2].

Le décompte de la collection varie selon les sources : « plus de 450 voitures » pour le site officiel [1], « quelque 430 véhicules » pour Musées Grand Est [47]. Le 21 août 2025, le musée a reçu 3 049 visiteurs en une journée, et France 3 relevait que la Collectivité européenne d'Alsace et l'agglomération mulhousienne pourraient réduire leurs subventions en 2026 [7]. Une exposition consacrée aux Grands Prix court du 11 avril au 1er novembre 2026 [1].

Cité du Train, Patrimoine SNCF

L'histoire commence en 1961, quand la SNCF regroupe 37 matériels préservés dans l'ancien dépôt de Chalon-sur-Saône. L'Association du Musée Français du Chemin de Fer naît le 14 octobre 1969 ; le musée ouvre provisoirement le 12 juin 1971 dans l'ancien dépôt vapeur de Mulhouse-Nord et y reçoit 206 755 visiteurs en cinq ans. Le 19 juin 1976, il s'installe à Dornach avec 52 matériels roulants ; en 1983, il compte douze voies d'exposition sur 13 000 m² [8].

Le 11 mars 2005, après la construction d'un bâtiment de 6 000 m² baptisé « Parcours Spectacle », le site rouvre sous le nom de Cité du Train [8] [9]. Les « Quais de l'Histoire » y présentent 64 matériels, de 1844 à aujourd'hui [9], et le « Panorama Ferroviaire » a ajouté plus de 10 000 m². Depuis le 29 avril 2022, la motrice 325 du TGV Atlantique, détentrice des records de 482,4 et 515,3 km/h établis en 1989 et 1990, fait partie de la collection [8]. Le musée conserve aussi l'unique autorail Bugatti subsistant, conçu dans les années 1930 [10]. Fréquentation : 111 588 visiteurs en 2022, année record [10], et « près de 115 000 » par an selon le directeur Sylvain Vernerey en 2025 [9]. Site officiel : citedutrain.com.

Musée Electropolis

Le musée de l'électricité est né d'une machine. La Sulzer-BBC construite en 1901 alimentait la filterie mulhousienne de DMC ; en 1978, des passionnés se mobilisent pour la sauver de la destruction. Leur association naît en 1980, la machine restaurée est montrée au public en 1987, et le musée est inauguré le 3 octobre 1992. Le Jardin des énergies a ouvert en 2021 et un espace « Art et électricité » en 2023 [11]. La collection compte 12 000 objets. Le site en annonce « 1 000 environ » exposés [11], le rapport d'activités 2025 en recense 3 026 au parcours permanent [12].

Ce rapport chiffre la fréquentation 2025 à 42 379 visiteurs, en hausse de 2 % sur 2024 ; les scolaires en représentent 18 %, les Alsaciens 62 % et les étrangers 10 % [12]. Le musée porte l'appellation Musée de France. Site officiel : musee-electropolis.fr.

Musée de l'Impression sur Étoffes

En 1746, quatre jeunes Mulhousiens, Samuel Koechlin, Jean-Jacques Schmaltzer, Jean-Henri Dolfus et Jean-Jacques Feer, fondent une manufacture d'impression textile au centre de la ville [15]. Moins d'un siècle plus tard, en 1833, la Société industrielle décide de garder la trace de ces créations ; elle crée en 1857 un Musée du Dessin industriel, installé ensuite rue des Bonnes Gens, dans un bâtiment construit entre 1880 et 1883 [14]. Le musée actuel, associatif, date de 1955 et porte l'appellation Musée de France [13].

Il conserve 6 millions d'échantillons et « près de 50000 documents textiles » selon son site [14] ; Mulhouse Alsace Agglomération avance « environ 70 000 » [16]. Le musée a aussi connu une affaire de vols : en avril 2018, un appel de Sotheby's Paris révèle qu'il manque plus de 400 carrés Hermès sur les 515 conservés et plus de 3 500 livres d'échantillons du fonds Texunion [17]. En janvier 2020, franceinfo indiquait que l'ancien délégué à la conservation était mis en examen pour vol aggravé [18] ; nous n'avons pas vérifié l'issue judiciaire. Aucune fréquentation n'est publiée. Site officiel : musee-impression.fr.

Musée du Papier Peint, Rixheim

Le papier peint s'installe à Rixheim en 1797 : la manufacture Hartmann Risler et Cie rachète l'ancienne commanderie de l'ordre Teutonique, construite à partir de 1735 par l'architecte Jean Gaspard Bagnato, et prend en 1802 la raison sociale « Jean Zuber et Cie » [19] [20]. Le bâtiment abrite toujours trois occupants : l'hôtel de ville dans le corps central, la manufacture Zuber, encore active, dans l'aile gauche, et le musée, ouvert en 1983 [19], dans l'aile droite [20]. Site officiel : museepapierpeint.org.

Le bassin potassique, entre Pulversheim et Wittelsheim

Au nord de Mulhouse, la mémoire des mines de potasse tient en deux lieux. Le carreau Rodolphe, à cheval sur Pulversheim et Ungersheim, employait plus de 1 000 personnes jusqu'à sa fermeture en 1976 [22]. Son nom viendrait du dernier baron Rodolphe de Bollwiller, mort en 1616 [24]. Le 23 juillet 1940, il a connu la plus grande catastrophe de l'histoire de la potasse en Alsace, avec 25 victimes [23].

Deux chevalements dominent le site. Rodolphe 1, métallique, haut de 40 mètres, est présenté comme le plus ancien d'Alsace ; son puits atteint 711 mètres en août 1913, et sa machine d'extraction de 1912, avec un moteur ELMAG de 404 kW, reste la plus ancienne encore en état de marche du bassin. Rodolphe 2, en béton, haut de 53 mètres, est construit en 1928 par les établissements Zublin-Perrière ; son puits descend à 744 mètres [24]. Le magazine de l'agglomération date de 1911 la plus ancienne de ces machines [48] ; nous retenons 1912, date donnée par l'association gestionnaire. Le hangar dit « parapluie », construit en 1937 et agrandi en 1939 et 1942, couvre 18 200 m² et abrite les machines restaurées [25].

Le site doit sa survie à l'Écomusée, à l'origine de son sauvetage en 1987 [23], puis au Groupe Rodolphe, né en 1994 autour de la restauration de la machine d'extraction et constitué en association en 1997 ; le carreau appartient au Conseil départemental du Haut-Rhin [21]. Site officiel : carreau-rodolphe.com.

À Wittelsheim, le Musée de la Mine et de la Potasse occupe l'ancien vestiaire du carreau Joseph-Else, exploité de 1912 à 1966 ; ce vestiaire est inscrit aux monuments historiques [26]. Il est animé par l'association Kalivie, fondée en 1998 [27]. Site officiel : mine.musees-mulhouse.fr. L'histoire du bassin, jusqu'au stockage de déchets de StocaMine, est racontée dans le dossier mines de potasse et StocaMine.

L'Écomusée d'Alsace, à Ungersheim, appartient à la même géographie : la commune met à sa disposition en 1980 une friche industrielle des Mines de potasse [29]. Ouvert le 1er juin 1984, il reçoit 75 000 visiteurs la première année [28] ; en 2024, il compte 84 maisons sur 97 hectares, 50 salariés et environ 200 000 visiteurs par an, dont les entrées font 80 % des recettes [29]. Site officiel : ecomusee.alsace.

Dans le Bas-Rhin : armes blanches, verre et collection d'entreprise

Maison de la Manufacture d'Armes Blanches, Klingenthal

À Klingenthal, sur la commune de Boersch, le roi délivre le 15 juillet 1730 des lettres patentes pour une Manufacture royale d'armes blanches. Les premiers ouvriers viennent de Solingen, et la pratique de l'alsacien les aide à s'intégrer. Dès 1840, Klingenthal produit aussi des faux et des faucilles ; la manufacture fabrique les sabres-baïonnettes des fusils Chassepot montés aux usines Coulaux de Mutzig. Faute d'avoir trouvé une nouvelle production, les ateliers ferment le 1er février 1962 [39]. L'ancienne école est devenue en 1995 la Maison de la Manufacture d'Armes Blanches [40]. Un projet de restauration des ouvrages hydrauliques, porté par la communauté de communes des Portes de Rosheim, était en étude de faisabilité au printemps 2022 [41]. Site officiel : klingenthal.fr.

Musée Lalique, Wingen-sur-Moder : fermé depuis le 5 juillet 2026

Dans les Vosges du Nord, la verrerie du Hochberg fonctionne de 1715 à 1868 ; son site est inscrit aux monuments historiques en 1996 [32]. En 1921, René Lalique construit une nouvelle manufacture dans le village [33]. Elle appartient depuis 2008 au groupe suisse Arts et Fragrance, dirigé par Silvio Denz, et reste l'unique lieu de production du cristal Lalique [34]. Le musée, ouvert en 2011 [35], reçoit 52 000 entrées par an selon France 3 [36].

Le 5 juillet 2026, trois individus masqués entrent par effraction et emportent 27 bijoux dont la valeur a été estimée à 4,5 millions d'euros [36] ; une première estimation, citée par l'AFP, la jugeait « sans doute proche des quatre millions » [35]. Au 26 septembre 2026, le bandeau du site officiel indique que le musée est « temporairement fermé au moins jusque fin octobre » [38] ; la réouverture, prévue fin septembre, a été repoussée [37]. En août, un commerçant du village évoquait un chiffre d'affaires « en chute de 30 % » [36]. Site officiel : musee-lalique.com.

Musée Würth France, Erstein

Le Musée Würth a ouvert en janvier 2008 à côté du siège de Würth France, dans la zone industrielle ouest d'Erstein. Dessiné par les cabinets lyonnais de Jacques et Clément Vergély, il offre 800 m² d'exposition dans un parc de 5 hectares [30], et puise dans une collection de 20 000 œuvres ; son auditorium compte 220 places [31]. C'est un musée d'entreprise : ses activités sont des projets de Würth France SA, fournisseur de fixations et d'outillage [31]. L'entreprise elle-même est présentée dans notre fiche sur le siège de Würth France à Erstein. Site officiel : musee-wurth.fr.

Plus au nord, le Musée du Pays de Hanau, à Bouxwiller, est un musée de société, consacré à l'histoire, à l'environnement et aux traditions populaires [50].

Visites d'entreprises en activité

À côté des musées, 5 entreprises implantées en Alsace ouvrent une partie de leurs ateliers ou de leurs lignes. Nous ne citons que celles dont la visite est décrite sur une page vérifiée ; les dates et conditions sont à consulter sur ces pages.

• Brasserie Meteor, Hochfelden. Fondée en 1640, elle se présente comme brassant toutes ses bières en Alsace depuis près de quatre siècles ; la famille Haag en est à sa 8^e génération, avec 200 salariés [49]. La Villa Meteor offre une vue sur le brassage [42]. Le reste de la filière est détaillé dans notre dossier sur les brasseries d'Alsace.
• Fortwenger, Gertwiller. L'atelier historique de pain d'épices a ouvert en 1768 ; le Palais du Pain d'Épices propose une visite de ses ateliers de fabrication [43].
• Boehli, Gundershoffen. La Fabrique à Bretzels propose plus de 500 m² de visite avec vue sur les lignes [44].
• Distillerie Jos. Nusbaumer, Steige. Fondée en 1947, elle propose une visite guidée de ses ateliers de fabrication [45].
• Stellantis, Sausheim. Le site touristique Visit Alsace décrit une visite guidée de l'usine terminale de Mulhouse, au plus près des lignes de production [46]. Le site est présenté dans notre fiche sur l'usine Stellantis de Mulhouse.

Les 11 lieux en un tableau

Le tableau reprend les 11 musées et lieux présentés dans ce dossier, avec la dernière fréquentation publiée et son année. « Non publiée » signifie que nous n'avons trouvé aucun chiffre sourcé. Horaires, tarifs et réservations : se reporter au site officiel de chaque lieu.

Les autres dossiers du site, dont l'histoire de la potasse et celle du port de Strasbourg, sont rassemblés sur la page des dossiers.

Sources

1. Musée National de l'Automobile, page d'accueil du site officiel, musee-automobile.fr, consulté le 26 septembre 2026.
2. Musée National de l'Automobile, « Le lieu », musee-automobile.fr, consulté le 26 septembre 2026.
3. Musée National de l'Automobile, « Histoire Schlumpf », musee-automobile.fr, consulté le 26 septembre 2026.
4. Musée National de l'Automobile, « L'histoire de la collection Schlumpf », musee-automobile.fr, consulté le 26 septembre 2026.
5. Mulhouse Alsace Agglomération, « Musée National de l'Automobile, Collection Schlumpf », m2a.fr, consulté le 26 septembre 2026.
6. France 3 Grand Est, « Dans ces villes, la fréquentation des musées bat des records : c'est du jamais vu depuis 40 ans », france3-regions.franceinfo.fr, consulté le 26 septembre 2026.
7. France 3 Grand Est, « Ils ont rajouté de nouvelles voitures, c'est grandiose : le musée de l'automobile bat des records de fréquentation » (août 2025), france3-regions.franceinfo.fr, consulté le 26 septembre 2026.
8. Cité du Train, « Histoire du musée », citedutrain.com, consulté le 26 septembre 2026.
9. m2A le mag, « La Cité du Train, 20 ans de renouveau » (2025), mag.mulhouse-alsace.fr, consulté le 26 septembre 2026.
10. ICI (France Bleu), « Une année record pour la Cité du Train à Mulhouse », francebleu.fr, consulté le 26 septembre 2026.
11. Musée Electropolis, « Présentation et histoire », musee-electropolis.fr, consulté le 26 septembre 2026.
12. Musée Electropolis, « Rapport d'activités 2025 » (PDF), musee-electropolis.fr, consulté le 26 septembre 2026.
13. Musée de l'Impression sur Étoffes, page d'accueil, musee-impression.com, consulté le 26 septembre 2026.
14. Musée de l'Impression sur Étoffes, « Le musée de l'impression sur étoffes », musee-impression.fr, consulté le 26 septembre 2026.
15. Musée de l'Impression sur Étoffes, « La collection », musee-impression.fr, consulté le 26 septembre 2026.
16. Mulhouse Alsace Agglomération, « Musée de l'impression sur étoffes », m2a.fr, consulté le 26 septembre 2026.
17. Rue89 Strasbourg, enquête sur Jean-François Keller et le Musée de l'impression sur étoffes, rue89strasbourg.com, consulté le 26 septembre 2026.
18. franceinfo Culture, « Vols au musée de l'impression sur étoffes de Mulhouse : le livre-enquête de Pierre Freyburger » (janvier 2020), franceinfo.fr, consulté le 26 septembre 2026.
19. Musée du Papier Peint, « L'histoire du musée », museepapierpeint.org, consulté le 26 septembre 2026.
20. Musée du Papier Peint, « Le bâtiment », museepapierpeint.org, consulté le 26 septembre 2026.
21. Groupe Rodolphe, page d'accueil du Carreau Rodolphe, carreau-rodolphe.com, consulté le 26 septembre 2026.
22. Groupe Rodolphe, « Le groupe », carreau-rodolphe.com, consulté le 26 septembre 2026.
23. Groupe Rodolphe, « Le carreau », carreau-rodolphe.com, consulté le 26 septembre 2026.
24. Groupe Rodolphe, « Les chevalements », carreau-rodolphe.com, consulté le 26 septembre 2026.
25. Groupe Rodolphe, « Visiter », carreau-rodolphe.com, consulté le 26 septembre 2026.
26. Musée de la Mine et de la Potasse, « Présentation du musée », mine.musees-mulhouse.fr, consulté le 26 septembre 2026.
27. Musée de la Mine et de la Potasse, « Association Kalivie », mine.musees-mulhouse.fr, consulté le 26 septembre 2026.
28. Écomusée d'Alsace, « Origins of the museum », ecomusee.alsace, consulté le 26 septembre 2026.
29. Traces Écrites News, « Écomusée d'Alsace : 40 ans de défense du patrimoine régional » (2024), tracesecritesnews.fr, consulté le 26 septembre 2026.
30. Musée Würth France Erstein, « Présentation du musée Würth », musee-wurth.fr, consulté le 26 septembre 2026.
31. Musée Würth France Erstein, page d'accueil, musee-wurth.fr, consulté le 26 septembre 2026.
32. Musée Lalique, « Le site verrier du Hochberg », musee-lalique.com, consulté le 26 septembre 2026.
33. Musée Lalique, « René Lalique », musee-lalique.com, consulté le 26 septembre 2026.
34. Musée Lalique, « La maison Lalique aujourd'hui », musee-lalique.com, consulté le 26 septembre 2026.
35. France 3 Grand Est, « Le musée Lalique a été cambriolé, il restera fermé ce 5 juillet » (juillet 2026), france3-regions.franceinfo.fr, consulté le 26 septembre 2026.
36. France 3 Grand Est, « Le village est beaucoup moins fréquenté un mois après le spectaculaire cambriolage » (août 2026), france3-regions.franceinfo.fr, consulté le 26 septembre 2026.
37. ICI Alsace, « Après son cambriolage au mois de juillet, le musée Lalique de Wingen-sur-Moder repousse sa réouverture » (2026), ici.fr, consulté le 26 septembre 2026.
38. Musée Lalique, page d'accueil du site officiel (bandeau de fermeture), musee-lalique.com, consulté le 26 septembre 2026.
39. Ministère des Armées, Chemins de mémoire, « Maison de la Manufacture d'armes blanches du Klingenthal », cheminsdememoire.gouv.fr, consulté le 26 septembre 2026.
40. Musées Grand Est, « Maison de la Manufacture d'Armes Blanches du Klingenthal », museesgrandest.org, consulté le 26 septembre 2026.
41. Maison de la Manufacture d'Armes Blanches, site officiel, klingenthal.fr, consulté le 26 septembre 2026.
42. Brasserie Meteor, « Villa Meteor », brasserie-meteor.fr, consulté le 26 septembre 2026.
43. Entreprise et Découverte, « Le Palais du Pain d'Épices », entrepriseetdecouverte.fr, consulté le 26 septembre 2026.
44. Entreprise et Découverte, « Boehli, la Fabrique à Bretzels », entrepriseetdecouverte.fr, consulté le 26 septembre 2026.
45. Entreprise et Découverte, « Distillerie Jos. Nusbaumer », entrepriseetdecouverte.fr, consulté le 26 septembre 2026.
46. Visit Alsace, « Guided tour of the Stellantis factory », visit.alsace, consulté le 26 septembre 2026.
47. Musées Grand Est, fiche « Cité de l'Automobile », museesgrandest.org, consulté le 26 septembre 2026.
48. m2A le mag, « Revivre l'aventure minière de la potasse d'Alsace », mag.mulhouse-alsace.fr, consulté le 26 septembre 2026.
49. Brasserie Meteor, page d'accueil, brasserie-meteor.fr, consulté le 26 septembre 2026.
50. Musées Grand Est, « Musée du Pays de Hanau », museesgrandest.org, consulté le 26 septembre 2026.