alsace-industrie.com

Industrie en Alsace · mise à jour du 26 septembre 2026

Menu

Entreprises

CAF à Reichshoffen : des trains de plus de 50 mètres, 740 salariés et un objectif de 1 000

L'usine de Reichshoffen, dans les Vosges du Nord, assemble des trains de plus de 50 mètres : le Régiolis et les Intercités Oxygène [12] [17]. En mai 2026, les DNA citent aussi des trains légers pour Hanovre parmi les montées en cadence du site [20]. CAF y comptait 740 personnes en décembre 2024, dont plus de 130 ingénieurs et techniciens au bureau d'études, et vise 1 000 salariés en 2027 [12] [14].

Publié le · Mis à jour le

Sur cette page
  1. De la forge de Jaegerthal au premier wagon
  2. D'Alstom à CAF
  3. L'usine aujourd'hui
  4. Commandes et investissements
  5. Le groupe basque et la direction
  6. Organigramme et structure juridique
  7. Actualité 2025-2026
  8. Questions fréquentes
  9. Sources

CAF à Reichshoffen, décembre 2024

740

personnes, dont plus de 130 au bureau d'études, source [12]

En bref

  • Le premier wagon sort de Reichshoffen en 1855. La forge familiale de Jaegerthal, dans les Vosges du Nord, date de 1684 [4] [2].
  • Alstom prend 17,5 % en 1995, puis le contrôle en juillet 1998. CAF reprend l'usine en août 2022 [5] [10].
  • Le site est dédié aux trains de plus de 50 mètres. Bagnères-de-Bigorre reste le centre des tramways et des trains courts [17].
  • Objectif annoncé en mai 2025 : 1 000 salariés en 2027. Les DNA comptent encore quelque 750 personnes en septembre 2026 [14] [16].
  • Les comptes 2024 de la SAS affichent 213,7 M€ de chiffre d'affaires et 9,8 M€ de résultat net [1].

De la forge de Jaegerthal au premier wagon

La commune se présente comme le berceau des usines De Dietrich. En 1761, la seigneurie de Reichshoffen est vendue au baron Jean III de Dietrich [3]. Le groupe, lui, fait commencer son industrie en 1684, quand Jean II de Dietrich acquiert la forge de Jaegerthal, dans les Vosges du Nord. Le site de Zinswiller est acquis en 1767. Le 25 avril 1792, Philippe-Frédéric de Dietrich, maire de Strasbourg, commande à Rouget de Lisle le chant qui deviendra La Marseillaise [2]. En 1966, le château de Reichshoffen devient le siège du groupe [2].

Le matériel roulant vient plus tard. En 1855, l'usine construit son premier wagon. Après 1871, il s'aligne vite sur les normes allemandes, écrit la DNA [4]. Les salariés appellent encore l'usine « la Schmelz ». Le 20 juin 2025, un locotracteur De Dietrich des années 1950 est installé sur le rond-point de la rue Ettore-Bugatti [30]. Le Musée historique et industriel, rue Jeanne-d'Arc, présente les productions des usines De Dietrich. Les horaires sont sur le site de la mairie. Cette histoire rejoint celle de l'industrie alsacienne depuis le XVIIIe siècle.

  1. 1684 : Jean II de Dietrich acquiert la forge de Jaegerthal [2].
  2. 1855 : premier wagon construit à Reichshoffen [4].
  3. 1995 : GEC Alsthom prend 17,5 % de De Dietrich Ferroviaire [5].
  4. Juillet 1998 : Alstom monte à 68,75 % [5].
  5. 24 novembre 2021 : accord de cession à CAF [8].
  6. Août 2022 : clôture de la reprise [10].
  7. 1er janvier 2025 : Julien Guilleret devient directeur du site [13].

D'Alstom à CAF

En 1995, GEC Alsthom prend 17,5 % de De Dietrich Ferroviaire, fournisseur de voitures TGV depuis l'origine. L'entreprise compte alors environ un millier de salariés et 860 millions de francs de chiffre d'affaires, dont la moitié à l'export. En juillet 1998, Alstom détient 68,75 %. De Dietrich & Co. conserve 31,25 %. Un plan de suppressions est ramené de 190 à 135 postes après l'accord du 26 juin 1998 sur les 35 heures [5].

Sous Alstom, le Régiolis devient le produit central. Le contrat-cadre de 2009 avec la SNCF, sur la plateforme Coradia Polyvalent, portait à l'origine sur jusqu'à 1 000 trains et 7 Md€ [6]. En 2019, la Région Grand Est commande 30 Régiolis transfrontaliers France-Allemagne et neuf TER, pour 388 M€, dont 20 M€ payés par les Länder de Bade-Wurtemberg, de Sarre et de Rhénanie-Palatinat. Les liaisons citées comprennent Strasbourg-Karlsruhe, Strasbourg-Offenbourg, Mulhouse-Fribourg et Metz-Trèves [6]. Ces rames relèvent du trafic décrit sur la page des frontaliers et des échanges industriels avec l'Allemagne.

Le 8 avril 2021, Le Journal des Entreprises annonce que l'usine Alstom, 720 collaborateurs, va concevoir et assembler les premiers trains à hydrogène français : 12 Coradia bimodes électrique et hydrogène pour quatre régions, 190 M€. Au même moment, Skoda Transportation est en négociation exclusive avec Alstom jusqu'à fin avril 2021 [7]. La société inscrite aujourd'hui au répertoire, CAF Reichshoffen, est créée le 25 janvier 2021, pendant ces pourparlers. Cette date juridique n'est pas celle de l'arrivée de CAF [1].

Le 24 novembre 2021, Alstom et CAF annoncent la cession de la plateforme Coradia Polyvalent, du site de Reichshoffen et de la plateforme Talent 3 d'Hennigsdorf. La Commission européenne en avait fait une condition du rachat de Bombardier Transportation [8]. Les syndicats (CGT, CFE-CGC, FO) avaient dit préférer CAF. Rue89 compte environ 760 salariés. Les Échos, le même jour, écrivent « quelque 750 salariés, et 800 en comptant les intérimaires » [9] [31]. La garantie de charge laissée par Alstom va « jusqu'à la fin 2025 » selon Les Échos, « jusqu'à la mi-2026 » selon un syndicat CGT cité par Rue89. La clôture a lieu en août 2022, selon Les Échos du 14 avril 2023 [10].

L'usine aujourd'hui

CAF présente Reichshoffen comme l'usine des trains longs, de plus de 50 mètres. Bagnères-de-Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées, reste le centre des tramways et des trains courts [17]. Sur place, l'usine produit les chaudrons et assemble les rames jusqu'au dernier fauteuil. Les essais dynamiques se font sur une voie de 1,2 km accolée à l'usine, puis à Bar-le-Duc. La chaîne Régiolis est manuelle. Elle a produit jusqu'à six trains par mois. En septembre 2024, Marc Crémoux, directeur des projets, la disait à deux trains par mois en moyenne, et menaçait d'un arrêt de chaîne sans commande supplémentaire avant la fin de l'année [6].

Les effectifs publiés ne se recouvrent pas. CAF indique 740 personnes le 20 décembre 2024, dont plus de 130 ingénieurs et techniciens capables de concevoir des trains entiers [12]. En mai 2025, Le Journal des Entreprises compte 750 à Reichshoffen et 220 à Bagnères, annonce une hausse de 25 % et un objectif de 1 000 personnes en 2027. Deux tiers de ces recrutements ont dû être replanifiés à la suite de décalages de planning [14]. Rue89 écrit « environ 1 200 employés » le 20 avril 2026, sans dire si le chiffre inclut des intérimaires ou des prestataires [15]. Les DNA reviennent à « quelque 750 personnes » le 3 septembre 2026 [16]. L'Insee, millésime 2023, classe l'établissement dans la tranche de 500 à 999 salariés. Les comptes 2024 de la SAS : 213,7 M€ de chiffre d'affaires, 9,8 M€ de résultat net. La société a deux établissements inscrits, dont un seul ouvert. Le commissaire aux comptes est Ernst & Young Audit [1].

Julien Guilleret veut faire passer les heures de production de 300 000 à 600 000 [13]. En septembre 2026, les DNA écrivent que l'activité, désormais multiproduit, a doublé en quatre ans [21]. En septembre 2024, Le Journal des Entreprises écrivait que, sur le Régiolis, Alstom fournissait les bogies moteurs d'Ornans, les bogies porteurs du Creusot, l'informatique embarquée de Villeurbanne et des chaînes de traction de Tarbes [6].

Les trains à hydrogène restent les 12 rames annoncées en 2021, pour 190 M€. Une livraison était prévue en 2026. Aucune source consultée n'en donne l'état d'avancement [6]. Le ferroviaire alsacien est recensé dans la filière des mobilités.

Commandes et investissements

Les premières commandes signées par CAF, le 3 avril 2023, portent sur 11 trains pour la Nouvelle-Aquitaine et 7 pour le Sénégal, 161 M€ au total [11]. Le 20 décembre 2024, 22 Intercités Oxygène supplémentaires pour Bordeaux-Marseille, plus de 400 M€, doivent être fabriqués entièrement dans les installations alsaciennes de CAF, ce qui augmente la charge jusqu'en 2029. Ils s'ajoutent à 28 rames commandées en 2019 [12]. Le 9 juillet 2025, 14 Coradia Polyvalent pour la Bourgogne-Franche-Comté (cinq Intercités électriques de six caisses et neuf TER bimodes de quatre caisses) entrent dans un ensemble de plus de 300 M€ avec Grenoble [17].

Le 10 décembre 2025, SNCF Voyageurs commande 22 Régiolis électriques de six caisses, 310 places, pour la Région Sud, environ 250 M€. La conception et la fabrication sont à Reichshoffen, Alstom fournissant des équipements [18]. Le 15 janvier 2026, dix Régiolis bimodes de quatre caisses, 208 places, partent vers la Nouvelle-Aquitaine, environ 80 M€. CAF écrit que le nombre d'unités qui lui sont commandées atteint presque 50 [19]. Le 26 août 2026, 15 tram-trains pour la ligne T13 d'Île-de-France Mobilités, plus de 150 M€, seront fabriqués à Bagnères. Le bureau d'études de Reichshoffen les conçoit en grande partie [32] [16].

Côté usine, CAF dit avoir investi près de 10 M€ par an depuis 2022 dans les deux sites français, Reichshoffen et Bagnères ensemble [17]. En mai 2025, le groupe annonce 50 M€ sur cinq ans en France et 200 emplois : en moyenne 8 M€ par an à Reichshoffen et 2 M€ à Bagnères [14]. Les DNA décrivent un plan de performance de 20 M€ sur quatre ans, lancé en 2024, pour doubler la productivité [22]. Le 20 septembre 2026, elles détaillent les essais compris dans ces 20 M€ : un hall, quatre voies de 500 mètres dont deux électrifiées et partiellement couvertes, une sous-station de 3 000 kVA [21]. Les 8 M€ par an et les 20 M€ sur quatre ans ne se recoupent pas. Ils ne s'additionnent pas. En février 2026, Business France cite une transformation du site d'ici 2030, associée à 200 emplois [33].

Commandes assemblées ou conçues à Reichshoffen depuis la reprise par CAF
DateClientProduitRamesMontantRôle de ReichshoffenSource
3 avril 2023Nouvelle-Aquitaine et SénégalCoradia Polyvalent18161 M€ pour les deux contratsFabrication[11] CAF, 03/04/2023
20 décembre 2024SNCF VoyageursIntercités Oxygène22plus de 400 M€Fabrication intégrale en Alsace[12] CAF, 20/12/2024
9 juillet 2025Bourgogne-Franche-ComtéCoradia Polyvalent14plus de 300 M€ avec GrenobleConception et fabrication[17] CAF, 09/07/2025
10 décembre 2025SNCF Voyageurs, Région SudRégiolis électrique22environ 250 M€Conception et fabrication[18] CAF, 10/12/2025
15 janvier 2026SNCF Voyageurs, Nouvelle-AquitaineRégiolis bimode10environ 80 M€Conception et assemblage[19] CAF, 15/01/2026
26 août 2026Île-de-France MobilitésTram-train ligne T1315plus de 150 M€Conception en grande partie, fabrication à Bagnères[32] CAF, 26/08/2026

Télécharger ce tableau au format CSV. Sources : communiqués CAF (2023 à 2026) et DNA du 3 septembre 2026 pour la part de conception du T13. Les montants ne portent pas tous sur le seul site de Reichshoffen : ne pas les additionner.

Le groupe basque et la direction

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles est coté, siège à Beasain, dans le Guipuscoa [28]. Aucun actionnaire n'est majoritaire : Cartera Social 24,973 %, Bilbao Bizkaia Kutxa 13,231 %, Kutxabank 10,231 %, la Fundació Privada Daniel Bravo Andreu 5,234 %, Indumenta Pueri 5,022 %, Independance AM 3,266 % et l'Instituto Vasco de Finanzas 3,000 % [25]. Andrés Arizkorreta García préside le conseil. Javier Martínez Ojinaga est directeur général [26]. L'actionnaire direct de la SAS n'est pas publié. Au registre, le président est Javier Iriarte Ibáñez [1].

L'exercice 2025 du groupe affiche 4 487 M€ de chiffre d'affaires, 6 027 M€ de prises de commandes, un carnet de 16 235 M€, un résultat net de 146 M€ et un EBIT de 246 M€ [23]. Pour 2024, Le Journal des Entreprises retenait 4,212 Md€ de chiffre d'affaires, 14 333 collaborateurs et un carnet d'environ 14,6 Md€ [24]. Aucune autre société du groupe n'a été trouvée en Alsace [1]. La mairie de Reichshoffen cite encore, sur une page non mise à jour, Alstom aux côtés de Vossloh et de Treca [29].

Julien Guilleret dirige le site depuis le 1er janvier 2025. Il succède à Gorka Gomez, parti au siège basque, et était arrivé onze ans plus tôt, sous Alstom [13]. Hélène Valenzuela est directrice générale de CAF France depuis le 12 janvier 2026. Venue de la SNCF, où elle a dirigé OUIGO Espagne pendant sept ans, elle succède à Alain Picard selon le communiqué de CAF du 19 décembre 2025. Les Échos du 8 avril 2026 le nomment encore « président de CAF France ». Les deux titres peuvent être distincts, ou l'un d'eux périmé : les sources ouvertes ne tranchent pas [27] [28]. Elle est photographiée sur le site le 16 septembre 2026 [21].

Le 20 avril 2026, Rue89 écrit que, depuis 2017, l'usine refuse aux démissionnaires le préavis court du droit local d'Alsace-Moselle et applique la convention de la métallurgie [15]. En mai 2026, les DNA annoncent 200 postes à pourvoir et un job dating le 29 mai, pour l'Oxygène, Hanovre, le Régiolis et un projet nommé MI20 [20]. Le Journal des Entreprises de février 2025 associait MI20 à des trains légers pour Hanovre. La DNA de mai 2026 cite les deux à part. Le contenu de MI20 n'est pas établi dans les pages ouvertes. Ces embauches pèsent sur les zones d'emploi industriel du nord de l'Alsace.

Organigramme et structure juridique

Structure relevée au registre national des entreprises le 26 septembre 2026 [34] : chaîne des sociétés présidentes, direction et contrôle des comptes inscrits au registre, établissements alsaciens avec leur tranche d'effectif INSEE. Les tranches d'effectif sont déclaratives et parfois anciennes ; elles ne remplacent pas les effectifs publiés plus haut.

  • Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. société cotée, siège à Beasain (Guipuscoa, Espagne) ; aucun actionnaire majoritaire publié ; l'actionnaire direct de la SAS de Reichshoffen n'est pas publié [25]
    • CAF REICHSHOFFEN SIREN 893 476 259 · SAS · créée en 2021 · effectif (unité légale) : 500-999 salariés (2023) · comptes 2024 : chiffre d'affaires 213,7 M€, résultat net 9,8 M€ · siège : Reichshoffen [34]
      • Direction inscrite au registre
        • Javier IRIARTE IBANEZ, président de SAS
      • Contrôle des comptes
        • ERNST & YOUNG AUDIT, commissaire aux comptes titulaire
      • Établissements en Alsace (1)
        • Reichshoffen (siège) : 500-999 salariés (2023), SIRET 89347625900021

Direction opérationnelle citée par la presse :

  • Julien Guilleret, directeur du site de Reichshoffen depuis le 1er janvier 2025 [13]
  • Hélène Valenzuela, directrice générale de CAF France depuis le 12 janvier 2026 [27]

Actualité 2025-2026

  • 20 mai 2025 : 50 M€ sur cinq ans en France et un objectif de 1 000 salariés à Reichshoffen en 2027 [14].
  • 9 juillet 2025 : 14 Coradia Polyvalent pour la Bourgogne-Franche-Comté [17].
  • 10 décembre 2025 : 22 Régiolis pour la Région Sud, environ 250 M€ [18].
  • 12 janvier 2026 : Hélène Valenzuela prend la direction générale de CAF France [27].
  • 4 mai 2026 : 200 postes à pourvoir, job dating le 29 mai [20].
  • 26 août 2026 : 15 tram-trains T13, conçus en grande partie à Reichshoffen, fabriqués à Bagnères [32].
  • 20 septembre 2026 : quatre voies d'essai de 500 mètres et une sous-station de 3 000 kVA [21].

Les voies d'essai et le hall décrits en septembre 2026 doivent servir la montée en cadence des commandes déjà signées. Pour un projet de modernisation d'un atelier ferroviaire ou d'une ligne d'assemblage, vous pouvez écrire via le formulaire de contact.

Questions fréquentes

Qui a racheté l'usine Alstom de Reichshoffen ?

Le groupe basque espagnol CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, dont le siège historique est à Beasain. L'accord est annoncé le 24 novembre 2021 et la reprise est close en août 2022, selon Les Échos. La Commission européenne avait imposé cette cession pour autoriser le rachat de Bombardier Transportation par Alstom. La vente portait aussi sur la plateforme Coradia Polyvalent.

Combien de salariés travaillent chez CAF à Reichshoffen ?

CAF compte 740 personnes en décembre 2024, dont plus de 130 ingénieurs et techniciens. Le Journal des Entreprises indique 750 en mai 2025 et un objectif de 1 000 en 2027. Les DNA parlent de quelque 750 personnes en septembre 2026. Rue89 Strasbourg écrit « environ 1 200 » en avril 2026, sans préciser le périmètre. L'Insee classe l'établissement dans la tranche de 500 à 999 salariés en 2023.

Que fabrique l'usine CAF de Reichshoffen ?

Des trains de plus de 50 mètres : le Régiolis (Coradia Polyvalent) et les Intercités Oxygène. En mai 2026, les DNA citent aussi des trains légers pour Hanovre parmi les montées en cadence. Le bureau d'études conçoit en grande partie les tram-trains de la ligne T13, fabriqués à Bagnères-de-Bigorre. Les chaudrons sont produits sur place et les rames assemblées jusqu'au dernier fauteuil.

Depuis quand fabrique-t-on des wagons à Reichshoffen ?

Le premier wagon sort de l'usine en 1855, selon les DNA. Après 1871, le matériel s'aligne sur les normes allemandes. La famille De Dietrich fait remonter son industrie à 1684, avec l'acquisition de la forge de Jaegerthal, dans les Vosges du Nord. Alstom prend le contrôle en 1998, après une participation minoritaire en 1995. CAF reprend l'usine en août 2022.

CAF Reichshoffen recrute-t-il ?

Oui, selon les DNA de mai 2026 : 200 postes à pourvoir, avec un job dating le 29 mai, pour la montée en cadence de l'Oxygène, des trains de Hanovre, du Régiolis et d'un projet nommé MI20. En mai 2025, Le Journal des Entreprises comptait 750 personnes à Reichshoffen et un objectif de 1 000 en 2027, et parlait d'une hausse de 25 %. Deux tiers de ces recrutements avaient été replanifiés.

Qui dirige le site CAF de Reichshoffen ?

Julien Guilleret est directeur du site depuis le 1er janvier 2025. Il a succédé à Gorka Gomez, parti au siège basque, et était arrivé onze ans plus tôt, à l'époque d'Alstom. Hélène Valenzuela est directrice générale de CAF France depuis le 12 janvier 2026. Au registre, le président de la SAS est Javier Iriarte Ibáñez, à ne pas confondre avec Javier Martínez Ojinaga, directeur général du groupe.

Sources

  1. Annuaire des entreprises (registre), fiche CAF Reichshoffen, annuaire-entreprises.data.gouv.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  2. De Dietrich, « Histoire », dedietrich.com, consulté le 26 septembre 2026.
  3. Ville de Reichshoffen, « Histoire locale », reichshoffen.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  4. DNA, « Le wagon De Dietrich, roi du fret ferroviaire » (2 novembre 2023), dna.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  5. Les Échos, « Alstom prend la majorité du capital de De Dietrich Ferroviaire » (27 juillet 1998, archive), web.archive.org, consulté le 26 septembre 2026.
  6. Le Journal des Entreprises, « Reichshoffen : CAF menacé de fermer la ligne de production de ses trains Régiolis » (13 septembre 2024), lejournaldesentreprises.com, consulté le 26 septembre 2026.
  7. Le Journal des Entreprises, « Le site d'Alstom Reichshoffen va produire les premiers trains hydrogène pour la France » (8 avril 2021), lejournaldesentreprises.com, consulté le 26 septembre 2026.
  8. CAF et Alstom, communiqué d'accord pour l'acquisition de l'usine de Reichshoffen (24 novembre 2021), admin.cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  9. Rue89 Strasbourg, « Reichshoffen : l'usine Alstom reprise par l'espagnol CAF, la préférence des salariés » (24 novembre 2021), rue89strasbourg.com, consulté le 26 septembre 2026.
  10. Les Échos, « Ferroviaire : CAF enregistre ses premières commandes Coradia Polyvalent à Reichshoffen » (14 avril 2023, archive), web.archive.org, consulté le 26 septembre 2026.
  11. CAF, « CAF secures new regional train contracts for the Reichshoffen plant » (3 avril 2023), cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  12. CAF, communiqué sur 22 Intercités Oxygène supplémentaires (20 décembre 2024), admin.cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  13. DNA, « Julien Guilleret, nouveau directeur du site CAF, veut doubler la production annuelle » (25 janvier 2025), dna.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  14. Le Journal des Entreprises, « Choose France 2025 : 50 millions d'euros investis et 200 emplois pour CAF » (20 mai 2025), lejournaldesentreprises.com, consulté le 26 septembre 2026.
  15. Rue89 Strasbourg, « Reichshoffen : l'usine ferroviaire CAF s'affranchit d'une règle du droit local » (20 avril 2026), rue89strasbourg.com, consulté le 26 septembre 2026.
  16. DNA, « Les nouvelles commandes pour CAF vont profiter au site de Reichshoffen » (3 septembre 2026), dna.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  17. CAF, « Two new commercial successes in France » (9 juillet 2025), cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  18. CAF, « CAF to supply 22 regional trains in France » (10 décembre 2025), cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  19. CAF, communiqué sur 10 Régiolis pour la Nouvelle-Aquitaine (15 janvier 2026), admin.cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  20. DNA, « Deux cents postes à pourvoir chez CAF et un job dating le 29 mai » (4 mai 2026), dna.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  21. DNA, « Les ambitions de CAF France passent par Reichshoffen » (20 septembre 2026), dna.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  22. DNA, « CAF investit dans les infrastructures pour produire plus » (22 juin 2026), dna.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  23. CAF, présentation « FY 2025 Results » (27 février 2026), admin.cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  24. Le Journal des Entreprises, « Des performances records pour le groupe espagnol CAF » (28 février 2025), lejournaldesentreprises.com, consulté le 26 septembre 2026.
  25. CAF, « Significant shareholdings », cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  26. CAF, conseil d'administration, cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  27. CAF, nomination d'Hélène Valenzuela (19 décembre 2025), admin.cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  28. Les Échos, « CAF, le petit Basque qui défie les géants du ferroviaire » (8 avril 2026, archive), web.archive.org, consulté le 26 septembre 2026.
  29. Ville de Reichshoffen, présentation générale, reichshoffen.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  30. DNA, « Un ancien locotracteur De Dietrich installé sur le rond-point Bugatti » (20 juin 2025), dna.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  31. Les Échos, « Alstom confie les clés de l'usine de Reichshoffen à son rival espagnol » (24 novembre 2021, archive), web.archive.org, consulté le 26 septembre 2026.
  32. CAF, communiqué sur 15 tram-trains pour la ligne T13 (26 août 2026), admin.cafmobility.com, consulté le 26 septembre 2026.
  33. DNA, « Investissements internationaux : l'Alsace se distingue avec un projet à 200 emplois à Reichshoffen » (1er février 2026), dna.fr, consulté le 26 septembre 2026.
  34. Registre national des entreprises (INSEE Sirene et RNE), via l'API Recherche d'entreprises et l'Annuaire des entreprises de l'État, annuaire-entreprises.data.gouv.fr, consulté le 26 septembre 2026.